Ossza meg

Poll link

500 px
350 px
250 px
Előnézet

widget előnézet:

Szélesség- px Magasság- px

Kép bezárása
! Ön egy nem támogatott böngészőt használ A böngésző verziója nem optimalizált a Toluna használatához, azt javasoljuk, hogy telepítse a legújabb verziójú böngészöt Frissít
Adatvédelmi Közleményünk szabályozza tagságát a Toluna Befolyásolói közt , amelyet itt talál meg. Webhelyünk sütiket használ. Mint az offline világban is, a sütik jobbá teszik a dolgokat. Ha többet szeretne megtudni az általunk használt sütikről, tekintse meg a Sütikre vonatkozó irányelveinket.

mókus

  6 hónappal ezelőtt

Szakmai szervezetek szerint fokozatosan el kell kezdeni a szennyező járművek kivonását a fővárosból. Szakértők szerint szmogriadó esetén erre már megvan a jogszabályi háttér.
Lezárva

Már 2022-ben el kell kezdeni az elavult dízelautók kitiltását Budapestről – ezt javasolja a Levegő Munkacsoport, amely szerint jövő év júliusától kezdve több éven át fokozatosan lehetne bevezetni ezt a korlátozást. Először a védett övezetekben, majd a Nagykörút és a budai körút által határolt területen, végül pedig a fővárosban 2024-ben már csak Euro 4-esnél, 2026-ban pedig csak Euró 5-ösnél jobb besorolású dízelautókkal lehessen közlekedni. A javaslat szerint a helyi lakosok 2022 júliusáig regisztrált autói átmenetileg mentesülnének a korlátozás alól.

A főpolgármester pár nappal ezelőtt jelezte, hogy a Fővárosi Közgyűlés még idén dönthet arról, hogy mikor vezetik ki a korszerűtlen besorolású autókat Budapesten.

Szörényi András, a vezess.hu újságírója szerint környezetvédelmi szempontból ez indokolt lépés, de szmogriadó esetén egyébként is megvan erre a jogi háttér. "Ha azt nézzük, hogy melyik autó növeli jobban a felmelegedést, melyiknek nagyobb a szén-dioxid-kibocsátása, akkor a dízelautók kifejezetten jók, hiszen keveset fogyasztanak, kevesebb üzemanyag elégetéséből arányaiban százalékkal kevesebb szén-dioxidot bocsátanak ki, mintegy velük összevethető benzines. Ha nem a szén-dioxid-kibocsátást vizsgáljuk, hanem a tényleges károsanyag-kibocsátást, akkor a régebbi, 2018 előtt dízelek sokkal környezetszennyezőbbek" – mondta a szakíró.

A Greenpeace Magyarország eközben levegőtisztasági intézkedéseket sürgetett, mert Magyarország az Európai Unió szennyezettebb levegőjű országai közé tartozik, még mindig több mint 13 ezer magyar hal meg idő előtt a rossz levegő miatt.

Sikerül ezt megoldani? Aki nem teheti meg, hogy lecserélje az autóját azokkal mi lesz.
Válasz

szelkakas1979

  6 hónappal ezelőtt
A céges autóflotta jelentős része dízel. A mostani Euro5, Euro6-os dízelautók a részecskeszűrőkkel szinten károsanyag nélküli kipufogó gázt bocsátanak ki.
Jelen pillanatban ez semmi más, mint egy erős érdekcsoport ellenkampánya nemzetközileg. Valójában még mindig 15-25% üzemanyaggal eszik kevesebbet egy dízelautó, mint egy benzines. És komolyabb szűrőberendezései vannak.
Megkockáztatom, egy Euro2-es benzines sokkal szennyezőbb, mint egy Euro5-ös dízel, mégis az utóbbit támadják.
Arról nem beszélve, hogy ilyen árak mellett, amikor 5 millió alatt gyakorlatilag új autót nem lehet venni, mire cseréljék le az emberek?
0 Megjegyzések

darkness_wolf

  6 hónappal ezelőtt
Már régóta az a véleményem, hogy minden új autó üzembe helyezését csak egy elavult régi autó végleges forgalomból való kivonása - végleges megsemmisítése - mellett szabadna megvalósítani. Igazából szerintem ez lenne a megoldás, és minden más csak hablaty.
1 Megjegyzések

evekee49

  6 hónappal ezelőtt
Még jó, hogy fiatal és benzines az autóm.
2 Megjegyzések

Másolva

Önnek már majdnem sikerült

Annak érdekében, hogy tartalmat hozzon létre a közösségben

Ellenőrizze az e-mail/küldje el újra
Nem, köszönöm, én csak kipróbáltam

OK
Mégse
Letiltottuk a Facebook bejelentkezési folyamatot. Kérjük, adja meg Facebook e-mail címét, hogy kapja egy jelszó helyreállításához szükséges e-mailt.
Kérjük, adjon meg érvényes E-mail
Mégse
Dolgozunk rajta...
Ha feltölt egy képet , a honlapunk jobban néz ki.
Töltse fel